日本日置蓄電池檢測(cè)儀的測(cè)量原理：
1.蓄電池浮充狀態(tài)下的端電壓與容量無(wú)對(duì)應(yīng)關(guān)系。我們知道，即使性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)下也可能測(cè)得合格的電壓。因此，平時(shí)處于浮充狀態(tài)下的端電壓是不能真實(shí)反映蓄電池性能的。
2.全容量放電測(cè)試仍為測(cè)試蓄電池組實(shí)際容量較為準(zhǔn)確有效的方法，我們知道，蓄電池組的容量等于該組蓄電池中性能較差的那節(jié)蓄電池的容量。因此，對(duì)蓄電池組的檢測(cè)可轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)落后電池的檢測(cè)，找出落后電池并測(cè)得該電池的容量即可得到電池組的容量。
對(duì)蓄電池組以規(guī)定的恒定電流進(jìn)行放電，同時(shí)監(jiān)測(cè)每一節(jié)蓄電池的電壓，當(dāng)其中任何一節(jié)電池的電壓跌到終止電壓時(shí)，所放出的容量即為該蓄電池組的實(shí)際容量。該方法真實(shí)準(zhǔn)確。
日本日置蓄電池檢測(cè)儀的功能特點(diǎn)：
1、快速顯示準(zhǔn)確的測(cè)試出蓄電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)：內(nèi)阻、冷啟動(dòng)電流、壽命等。
2、內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)，可以方便的測(cè)量不同型號(hào)的蓄電池。
3、檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的實(shí)時(shí)電壓變化。
4、監(jiān)控充電系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
5、測(cè)試放過(guò)電的蓄電池不需要測(cè)試前充電。
6、采用電導(dǎo)測(cè)試法：安全，快速，簡(jiǎn)單、輕便。
7、不發(fā)熱，無(wú)火花不會(huì)損壞儀器或者傷害技工身體。
8、應(yīng)用：12/24v汽車(chē)啟動(dòng)蓄電池和12v充電系統(tǒng)。
9、可檢測(cè)下列標(biāo)準(zhǔn)電池：日本日置蓄電池。
10、內(nèi)置時(shí)鐘。
11、內(nèi)置打印機(jī)，可打印測(cè)試結(jié)果。
